, pretože oči britských motoristov sa zameriavali na najnovší útočník kancelára Philipa Hammonda na dieselových šoférov minulú stredu, bolo ľahké vynechať ďalší príbeh o pravdepodobne oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa tomtočomve oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa oveľa viac -Význam.
Dole v Južnej Afrike boli uverejnené výsledky vôbec prvého programu nárazu, ktorý uskutočnil Global NCAP v spojení s AA Južnou Afrikou.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
• Desať najlepších automobilov pre bezpečnostné prvky
Tu v Európe sme si zvykli na prácu Euro NCAP, ktorého testovací program nepochybne vyrobil bezpečnejšie autá pre nás všetkých, aby sme sa v priebehu desaťročí potešili. Milosrdne, ostatné časti sveta konečne dobiehajú.
Ale tieto prvé výsledky z Kapského Mesta nepriniesli pekné čítanie. Medzi piatimi hodnotenými automobilmi, ktoré predstavovali v minulom roku 65 percent predaja nových automobilov v Južnej Afrike, bol Datsun Go+, udelený jednou hviezdou za ochranu dospelých a chery qq3, hanebne nedostal žiadne hviezdy, so štruktúrou auta „Nestabilné“.
Aby boli výrobcovia úspešní pri rozvoji trhov, musia stavať autá na rozpočet. To je dané. Nemôžem však akceptovať, že to musí ohroziť bezpečnosť majiteľov. Napriek tomu sme videli podobné výsledky predtým v Južnej Amerike a teraz je problém v Afrike zrejmý. To je určite neprijateľné v roku 2017?
Automobilový priemysel sa stáva oveľa globalizovanejším – na autosalóne Frankfurt som sa rozprával s šéfom výskumu a vývoja výrobcu QQ3 Chery, ktorý hovoril o túžbe jeho značky rozšíriť svoj vplyv vo všetkých regiónoch. Ale každý výrobca, ktorý pracuje na celom svete, má minimálnu zodpovednosť pre každého zákazníka všade: aby bolo v bezpečí. Život je koniec koncov život, či sú kupujúci v Beverly Hills, Birmingham alebo Bangladéš.
Tu v Británii máme šťastie (aj keď dieselskí šoféri sa momentálne nemusia cítiť takto), pretože naše autá sú vo svojej podstate bezpečné. Je čas, že každý šofér na celom svete bol schopný povedať to isté.
Mali ste v zahraničí nejaké skúsenosti s autami nižšej kvality? Dajte nám vedieť v komentároch nižšie.