Porsche odhalil nasledujúci 911, ktorý sa obnoví, bude turbo – neočakávajte však veľké úpravy, pretože aj motor bude prenesený z súčasného vozidla, obchodného obchodu Šéf povedal Automobile Express.
Firma so sídlom v Stuttgarte debutovala na Facelifted 911 na tomto týždňovom autosalóne Frankfurt, ako aj na vrchole zoznamu úprav je preplňovaný motormi v celom rozsahu. Napriek tomu viceprezident produktovej rady 911 August Achleitner vysvetlil, že nové Turbo 911 nebude pokrokom nového motora Codenamed 9A2.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Pripustil, že hoci informácie sú v súčasnosti obmedzené, nemusíme dlho čakať, aby sme objavili plány Porsche a povedali: „Udržiavame 9A1 s obrovským turbo – nebudete musieť čakať aj dlho.“
Achleitner pripustil, že možnosť vstúpiť do turbodúchadla nebola o uspokojení predpisov o emisiách a vysvetlila: „Nikto nedostane 911 za dodávkové vozidlo“. Rovnako uviedol, že žiadny klient by nemal sociálny problém s novými automobilmi a nákladnými automobilmi, pretože spotreba paliva je taká nízka.
„Na splnenie všetkých týchto požiadaviek na splnenie je mimoriadne náročné a vždy hľadáme v nasledujúcich rokoch. Tento motor sa musí tiež vytvoriť do roku 2016, 2017, ako aj do roku 2018, ako aj do splnenia týchto požiadaviek. Dnes dáva oveľa väčší zmysel optimalizovať spaľovaciu komoru, ako aj všetky prúdenie vzduchu vo vnútri, aby sa získali tie najlepšie emisie. “
Aj keď s preplňovaním umožňuje motoru vytvoriť oveľa viac energie – 365 koní v spoločných automobiloch a nákladných automobiloch, ako aj 414 koní v dizajne Carrera – ako aj oveľa väčší krútiaci moment, jeden z hlavných problémov, ktoré sa môžete zbaviť nového Motor udržiaval tento zásadný zvuk motora 911.
Inžinieri spoločnosti Porsche využívajú dva „zvukové sympómy“ na zdôraznenie hluku motora. “Hluk je ťažké získať, pretože turbodúchadlo eliminuje všetky tieto vibrácie,” vysvetlil Achleitner. „Museli sme objaviť najlepšie miesto, kde by sme mohli tieto vibrácie vytiahnuť zo systému príjmu vzduchu, ako aj preniesť ich do interiéru vozidla.
„Tieto dva šumové sympéry majú inú konfiguráciu medzi spoločnými automobilmi a nákladnými automobilmi, ako aj Carrera S. Je to iba trubica, kde je systémový systém spojený s interiérom, ale oddelený membránou. Existuje však určitý typ mechanického prenosu medzi týmito aspektmi, ktoré zosilňujú tieto vibrácie. “
Získajte oveľa viac spravodajských príbehov z motorovej šou vo Frankfurte v roku 2015 tu …