Ford podal patent na prevodovku príručky bez spojky pre autá s motorom so spaľovaním, pričom automatizovaná uchopovacia akcia, ktorá robí bez tretieho pedálu. Chuffeur môže tiež potlačiť funkciu automatickej uchopenia pomocou prečiarknutej páky citlivej na tlak.
V patentových súboroch sa prevodovka označuje ako „namontovaná na blok motora“, čo naznačuje, že táto služba je určená pre ľadové autá, než aby bola „virtuálnou“ príručkou pre elektrické vozidlo, podobne ako One Toyota má podali patenty na.
Toyota patenty simulovaná príručka prevodovky pre elektrické autá
Systém umožňuje jednotlivcovi modifikačné zariadenie iba pohybom prevodovej páky, zatiaľ čo elektrický ovládač prevádzkuje spojku. Operácia uchopenia je iniciovaná tlakovými senzormi v gombíku prevodovky, ktoré sa uchytia, keď je uchytený, aby očakával ďalšiu zmenu prevodového stupňa. Systém potom vypočíta príslušné uchopenie na základe nasledujúceho pomeru prevodových stupňov, ako aj rýchlosti kolesa vozidla.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
Prevodovka Ford’s Clutchless Handbook prevodovky sa tiež môže využiť na rýchle prevodové posuny vďaka tlakovým senzorom. Namiesto toho, aby sa uchopenie prevádzkovalo, keď sa presťahovacia páka presunie, môže reagovať, keď ho šofér na prvý pohľad uchopí, čo poskytuje systém oveľa viac času na ovládanie uchopenia počas rýchlej zmeny prevodového stupňa.
S touto novou prevodovkou spoločnosť Ford skutočne dúfa, že zjednoduší prevodovku príručky a zároveň si zachováva najpríjemnejší prvok – akt samotného zmeny výstroja – na zvýšenie jeho popularity. Patent uvádza, že automatizované pochopenie vylepšuje oveľa „ťažkopádnejšie“ prvky riadenia vozidla na príručku, ako je napríklad plazenie v premávke.
Chuffeur však môže v prípade potreby naďalej zvládnuť pochopenie, aj keď s menej ako tradičnými prostriedkami. Gombík prevodovky je deformovateľný a citlivý na tlak, čo jednotlivcovi umožňuje riadiť uchopenie ovládacieho prvku stlačením. Podobne existuje antistall algoritmus, pri ktorom vozidlo prepíše zlú stláčnutú akciu vodiča tým, že sa podarí spravovať samotné pochopenie.
Ostatní producenti v minulosti vyskúšali prevodovky bez spojky, mnohí najmä Mercedes s pôvodným hatchbackom triedy A. Systém spoločnosti Ford je oveľa pokročilejší ako predchádzajúce úsilie, hoci to, či dosiahne výrobu, zostane vidieť.
Manuálne vs automatické prevodovky – ktoré by ste si mali vybrať?