, bol odhalený systém Nissan Steer-Wire, ako aj z dôvodu, že sa z budúceho roka stane najprv na nový dizajn Infiniti.
Namiesto mechanického spojenia od volantu po predné kolesá je volant spojený s ovládačom. Elektronický spravový systém číta vstupy do ovládača. ECU ovláda ovládač na stojane na riadenie, ktorý potom riadi kolesá podľa toho.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Systém tiež funguje opačne, pričom ovládač riadiaceho stojana sa kŕmi dozadu, čo kolesá robia s ECU, ktorý potom ovláda ovládač volantu, ktorý vytvára správny „pocit“ z cesty.
Nissan vyhlasuje, že systém riadenia po vodiči využíva výhody, vrátane tohto krútiaceho momentu, ako aj boja späť s kolesom z poškodených povrchov ciest sa stáva minulosťou.
Systém tiež odstraňuje požiadavku na menšie korekcie riadenia pri jazde po diaľnici alebo na plášnej ceste, pretože vačka namontovaná na čelnom skle udržuje sledovanie vozidla v priamej linke.
Na rozdiel od systému odchodu z jazdného pruhu je CAM určená na udržanie vozidla rovno, napriek tomu sa vyberiete, namiesto toho, aby ste vás držali v predpísanom jazdnom pruhu.
Očakáva sa, že milovníci riadenia budú samozrejme skeptickí voči novému systému. Avšak, člen tímu Nissan Driving Management Advancement, Takeshi Kimura, hovorí: „Vodiči predstavujú, že naše riadenie budúcej generácie sa bude cítiť ako videohra. Poskytujeme im teda slepý test, tradičné posilňovanie riadenia verzus nový systém. Vždy sa predpokladajú, že nesprávne, ako aj uvádzajú, že riadenie novej generácie používa oveľa priamejší a rozumnejší pocit cesty. “
A čo viac, existujú bezpečnostné dôsledky systému. Nissan však uvádza, že existujú záložné riadiace jednotky, ako aj v prípade zlyhania sily, stále existuje mechanické spojenie v polohe s stojanom na riadenie, ktoré je zapojené pomocou malej spojky.
Spoločnosť Infiniti oslovila svojich klientov a zistila, že spätná väzba riadenia, najmä z hrudiek, ako aj hrbole na ceste, bola niečo, čo sa im nepáčilo, a preto špičková značka spoločnosti Nissan získa inováciu najskôr od budúceho roka.
Spoločnosť Nissan tiež odhalila aktívnu brzdu motora pre svoju automatickú prevodovku CVT. Systém používa elektronický ekvivalent klesania pri spomalení rohu, čo poskytuje ďalšie brzdenie motora, ako aj oveľa väčšiu kontrolu.